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宋茜复古造型优雅恬静_人民币汇率表

在成为主板市场又一单IPO市场化询价试点之后,宋茜中金公司最终发行价格定为28.78元/股,宋茜对应市盈率达到33.89倍。打破23倍的“天花板”,这在A股主板市场并不多见,一时间引发市场各界人士关注。  不过,中金此次IPO的市场化询价发行,并非主板市场开先河之举。在中金此次发行之前,主板及中小板试点采用市场化定价机制的IPO项目已有6单,即工业富联、中国广核、渝农商行、浙商银行、邮储银行和京沪高铁。  关于“为什么是中金”的问题,不难回答。过去两年里主板、中小板发行规模超过100亿元的项目均采用市场化询价机制。这些项目中明星企业居多,市场对其公司质量和未来发展抱有良好预期。类似地,中金公司作为头部券商,同样被认为是行业优质标的。叠加近期监管进一步强调支持优质企业上市和全面推广注册制的背景,中金公司的市场化询价恰逢其时。  针对市场化定价的质疑,主要是出于对“打破规则人民币汇率表”的不适感。对此,有资本市场资深人士驳斥称,“不要把扭曲当正常,正常当违规”。此外,市场化发行后形成的发行溢价也被指责将降低打新收益,是对投资者的“收割”。然而,刻意给二级市场留下大幅溢价空间,正是近年来市场上“无脑打新”的根源,更是对市场规律的扭曲,不宜成为质疑市场化定价的理由。  实际上,影响市场化价格形成的因素众多。短期价格并不仅仅取决于基本面的价值,更受市场情绪和供求等短期博弈因素的影响,采取市场化询价的企业也未必奔着溢价发行而来。并且,在“市场化询价+战略配售+网下锁定期”的制度标配之下,已经提前为二级市场的稳定做好了准备。  颇有意思的是,从首单试点的工业富联,到后续的中国广核、邮储银行、京沪高铁等,相关试点项目均少不了中金公司的深度参与。毋庸置疑,中金公司自身具备丰富的A股市场化询价项目经验,这更是中金“放心”采用市场化询价发行的底气所在。  10月21日,证监会主席易会满在2020金融街论坛年会上表示,要建立健全公开透明的资本市场制度、规则体系,让市场对监管有明确的预期。把不该管的坚决放权于市场,把该管的管好、管住,实现市场的良性循环。  要发挥市场在资源配置中的决定性作用,就必须坚决支持市场化定价机制。在过去一年多的时间中,历经科创板、创业板注册制的锻炼,上市公司市场化发行的优势已经充分显露。监管机构既不对发行申请人的价值进行过多的价值判断,也不对发行定价设限,通过“用脚投票”的市场化询价定价方式最终决定新股发行价格。而从科创板的蓬勃发展和创业板改革的欣欣向荣来看,这样的制度安排已被市场所接受。  “凯撒的归凯撒,上帝的归上帝”。资本市场建设并非一蹴而就,更不能急于求成,需要一砖一瓦推进改革创新。在市场充分博弈之下,未来新股发行估值将更加合理,这才是投资者真正“喜闻乐见”的结果。(文章来源:证券时报)

原标题:复古第三季度净利同比增131%,复古特斯拉维持今年交付50万辆汽车的目标,马斯克:历史最好季度! 当地时间周三盘后,全球电动车龙头特斯拉发布Q3财报,第三季度总营收为87.71亿美元,同比增长39%,净利润为3.31亿美元,同比增长131%,均超越市场预期。与此同时,公司再度确认了年交付50万辆新车的目标。据特斯拉披露,2020财年第三季度财报显示,特斯拉汽车第三季度总营收为87.71亿美元,比去年同期的63.03亿美元增长39%,比上一季度的60.36亿美元增长45%;归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元相比增长131%,与上一季度归属于普通股股东的净利润1.04亿美元相比增长218%。图片来源:特斯拉财报此外,针对投资者普遍关心的年度交付预期问题上,公司表示已经具备了每年生产并交付50万辆新车的能力,目前这个数字仍是今年的目标。四季度要实现这一目标主要依靠Model Y和上海工厂的数据环比提升,同时公司也需要在高交付量的水平上进一步提升物流和交付效率。根据特斯拉此前公布的交付数据,今年三季度一共交付了创纪录的13.93万辆新车,若要完成年内交付50万辆的目标,四季度需要将交付数量提升至18.165万辆。特斯拉同时表示,目前正在上海、柏林和得州工厂建设Model Y产能,依旧维持在2021年从这些工厂交付该车型的计划。同时特斯拉Semi的交付也会在2021年开始。在随后的电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,有望在今年底全面推出自动驾驶功能。而未来数年,特斯拉的电池生产成本将只有现在的一半,资本开支也将缩减三分之一。一般需要12-18个月才能达到产能,对于新技术来说,甚至需要12-24个月。同时马斯克表示,2020年三季度是特斯拉历史上表现最好的一个季度。股价方面,周三特斯拉收盘微涨0.17%,报422.64美元。受到财报数据和产能预期带动,截至发稿特斯拉盘后一度涨超4%站上440美元关口。(文章来源:每日经济新闻)10月20日晚,造型沃森生物发布H股上市计划。“H股上市主要是为了推进公司的国际化战略。”10月21日,造型沃森生物副董事长黄镇接受中国证券报记者采访时表示,公司将利用境外资金进行疫苗研发、销售、生产的全球化布局,最终实现公司国际化战略目标:到2025年,沃森生物力争实现营收200亿元,境内、境外各占一半。研发销售两端发力“觉得很突然。”10月21日,一位拥有20余年疫苗市场经验的人士告诉中国证券报记者,此前疫苗圈并未传出沃森生物计划H股上市的消息,“沃森的产品线、研发管线都比较好,公司在努力提升销售能力,H股上市对公司是好事。”沃森生物董事长李云春一直有国际化的梦想。早年在昆明生物制品研究所工作,李云春有了接触国外疫苗公司和产品的机会,对当时国内外药物公司、药物研发的差距颇为感慨。2001年,李云春从昆明所下海创办沃森生物,对于沃森生物最初的构想,也是比照国际药物公司,构建疫苗、血液制品、单抗三个极具发展前景的业务线。“回过头看,还是走了一些弯路。当时没有考虑到单抗研发投入巨大,对现金流要求极高,血液制品业务经营情况也不佳。”李云春说,由于资本市场对盈利指标的约束,沃森生物不得不出售单抗、血液制品相关资产,转而专注于疫苗业务。此次推人民币汇率表进H股上市,则是沃森生物“国际化战略”的重要一子。“公司研发管线丰富,无论是新冠疫苗还是其他前沿疫苗产品,未来都需要投入较大研发资金,公司H股上市后,海外融资会更加便利。”黄镇说,“全面国际化”是公司中长期发展战略的重要目标之一,主要是在研发、销售两端发力。生产方面,会在海外部分地区建立生产车间;研发方面,会与海外机构展开战略合作,建立一些研发中心等;销售方面,会在海外建立一些销售网络。“这些工作都需要大量投入资金。”黄镇说,H股上市能够解决公司发展中面临的这些现实问题。明年全面启动国际化战略沃森生物称,H股上市是基于公司战略规划及业务发展的需要,借此可进一步提高公司的资本实力和综合竞争力,调整资本结构,利用境外资本市场融资。公司拟发行境外上市外资股(H股)并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。截至目前,公司正积极与相关中介机构就相关工作进行商讨,关于本次发行上市的具体细节尚未确定。嘉和生物一位股东告诉中国证券报记者,尽管沃森生物目前账面资金充沛,但要实现未来的发展目标,公司还需要较大投入。他透露,10月7日,在嘉和生物H股上市仪式上,李云春亦登台发言。“作为沃森生物此前控股的公司,当时若不是因为资金紧张,沃森不会选择让出控股权。”业内人士预计,沃森生物H股融资规模至少在20亿元(人民币)以上。公告显示,沃森生物目前处于临床研究阶段的产品包括ACYW135群脑膜炎球菌多糖结合疫苗、4价流感病毒裂解疫苗、9价HPV疫苗(毕赤酵母)、重组肠道病毒71型病毒样颗粒疫苗(毕赤酵母)、新型冠状病毒mRNA疫苗。“在研产品后续将投入较大资金。”前述拥有20余年疫苗市场经验的人士说,以新型冠状病毒mRNA疫苗为例,目前该疫苗正处于Ⅰ期临床试验阶段,后续临床试验投入巨大。中国证券报记者了解到,沃森生物仍在洽谈投资一些市场需求大的新型疫苗产品。黄镇称,2021年将是沃森生物的国际化元年,一旦H股上市成功,公司的国际化战略将全面展开。两大重磅产品当先锋上市十年来,沃森生物的业绩波动较大。“公司产品质量有目共睹,但销售能力有待提高。”多位资深疫苗市场人士告诉中国证券报记者,凭借现有的两大全球重磅疫苗产品——13价肺炎结合疫苗、二价HPV疫苗(正在申报生产),公司已有充足的底气进军国际市场。事实上,沃森生物此前已有产品销往海外。财报显示,2019年,公司海外地区营业收入为9620.94万元,占公司总营业收入的8.58%。沃森生物首席战略官向左云此前透露,公司目前共有7个品种上市,7个品种平均的研发周期是9.13年。其中,13价肺炎结合疫苗研发周期最长,花了14.5年。作为13价肺炎结合疫苗的研发领头人,黄镇用“研发难度最大、生产工艺最难”来形容该疫苗研发之艰难。不过,这使得沃森生物成为国内首家、全球第二家13价肺炎结合疫苗获批的企业,其13价肺炎结合疫苗于今年3月31日首次获得批签发。中检院披露的数据显示,今年1月-9月,沃森生物13价肺炎结合疫苗批签发量合计331.26万支,占比49.8%。今年第三季度,沃森生物23价肺炎多糖疫苗批签发量约149万支,同比大幅上升62.66%。“沃森生物在花大力气弥补销售短板。”前述疫苗市场人士告诉中国证券报记者,为了促进13家肺炎结合疫苗产品销售,沃森生物高薪聘请销售能手,单独组建了一支销售队伍。目前,该疫苗产品已经进入了全国27个省(区、市)。此外,沃森生物二价HPV疫苗正处于申报生产阶段。业界预计,该产品有望明年上市销售。“13价肺炎结合疫苗和HPV疫苗都是重磅产品,全球市场需求巨大。”多位业内人士表示,上述两大重磅产品将是沃森生物国际化的重要抓手。而H股上市成功后,伴随公司国际化进程加快,沃森生物有望迎来新的发展阶段。(文章来源:中国证券报)

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原标题:优雅美联储褐皮书:优雅经济前景相对乐观,多数地区增长有所缓和 美东时间周三,美联储公布的最新经济褐皮书显示,全美所有地区的经济活动持续增长,大多数地区的增长步伐略有缓和。总体经济活动全美所有地区的经济活动持续增长,大多数地区的增长步伐略有缓和,不同部门的经济活动增速有所不同,制造业活动以中等速度增长,住房市场对新房和存量房屋的需求持续稳定,但房产库存略显不足。住宅抵押贷款需求增加成为整体贷款需求的主要驱动力,同时许多地区的商业房地产条件继续恶化,但仓库和工业建筑的租赁活动保持稳定。消费者支出增长保持正数,部分地区零售销售趋于平稳,旅游活动略有回升。汽车需求保持稳定,但库存不足开始对销售造成限制。农业状况则好坏参半,因为一些地区正受干旱影响,农作物收成受到打击。各地区的总体经济前景相对乐观,但不确定性依旧很大。许多地区的餐馆经营者担心营业额会受到气温下降影响,因为消费者户外用餐会减少。而银行出于各种原因对未来几个月的违约率可能上升表示担忧。就业与工资尽管增长仍然缓慢,但几乎所有地区的就业人数均有所增加,其中制造业企业的就业增长最为稳定。随着企业裁员和员工暂时休假不断,以及员工的健康和育儿问题凸显,大多数地区的劳动力市场仍十分紧张,因此许多公司提供了更具灵活性的时间表。而且大多数地区的工资水平略有增加,尤其是低薪或高需求的工作岗位,一些公司称工资(和加薪)恢复到正常水平。物价水平自上次报告以来,各地区的价格均温和上涨。一般而言,原材料价格的增速快于消费者物价水平的增长,但对于一些行业,尤其是建筑、制造、零售和批发业来说,消费者面临着更高的物价成本。总体而言,各地区的居民消费价格小幅上涨,其中食品、汽车和家用电器的价格明显增加。汽油零售价格下降,原材料价格有不同程度的增长,这主要是由钢铁和木材成本的增长所带动的。由于新冠肺炎疫情影响,大部分地区的企业继续保持额外的防疫支出,包括个人防护设备、卫生设备、检测设备和远程工作所需的技术支持。(文章来源:第一财经)10月21日,恬静证券时报记者从美团金融方面人士获悉,恬静从2018年9月发行第一张联名信用卡至今,当前美团与青岛银行、上海银行、江苏银行等银行合作发出“美团联名信用卡”累计量突破1000万张,两年时间里增速惊人。银行信用卡市场经历了2017年、2018年的狂飙放量后,从去年开始出现新增卡量同比增速明显放缓、多家银行2019年新增发卡绝对量也呈不同程度萎缩的情况。但是,借势数字化转型、牵手互联网大公司的联名信用卡市场却正悄然崛起、逆势上扬,在业内人士看来,这反映了数量庞大的中小银行立足本地、以信用卡为抓手谋求零售化转型的需求仍然旺盛。部分银行信用卡中心正积极谋求与美团、京东等拥有消费场景生态、技术能力的互联网大公司合作,通过获客、风控、运营系统深度合作,来稳步拓展更多元化、年轻化的零售客群。数字化转型、跨界资源互补,会打开万亿信用卡市场向存量要收益的想象空间吗?美团联名卡两年破千万从央行数据看,截至二季度末,我国信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计7.56亿张、人均持卡量0.54张。在部分行业人士看来,信用卡经历了过去十年的快速发展后,人均持卡保有量已高度饱和,新的增量市场已难寻。不过,证券时报记者注意到,借势数字化转型、牵手互联网大公司的联名信用卡市场却悄然崛起。10月21日,证券时报记者从美团金融方面人士获得的数据显示,从2018年9月发行第一张联名信用卡至今,两年多时间,美团合作上线银行12家、合作协议银行14家 ,联名信用卡发行量累计突破1000万张,增速惊人。可供类比数据是,被喻为“信用卡之王”的招商银行2019年全年新增发卡量(流通卡量)约为1100万张;今年9月上旬,上海银行累计发卡量突破1000万张,这也是国内城商行中首家发卡量突破千万张的银行。所谓联名信用卡,可简单理解为,互联网公司与有发卡资质的银行合作,面向该平台用户发出的往往拥有该平台定制化权益如消费折扣、现金红包等奖励的信用卡。比如10月20日平安银行联合京东推出的“平安银行京东白条联名信用卡”,开卡用户可以享有京东商城购物优惠立减及闪电退款等特色权益。平安银行信用卡中心总裁俞如忠向证券时报记者概括合作方式为,“围绕白条用户,深度定制、联合共建,实现功能权益升级。”与之相应,联名信用卡往往会获得平台方的大力推荐,直接效果是银行发卡规模上台阶。从数家银行财报披露的新增信用卡数据看,截至2019年末,天津银行同比上年增长1956%,其中美团联名信用卡发卡占比达99.2%;江苏银行同比上年增加6倍,其中美团联名信用卡发卡突破百万张;上海银行来自美团联名卡的用户累计交易实动率达到90%。“当前和一些城商行合作比较多,他们在当地往往有较高品牌认知度和较好的零售运营基础,也倾向于与第三方机构合作。”美团点评金融服务平台高级技术总监孙宇介绍。他还给证券时报记者分享了一个细节,美团在选择合作银行发放信用卡时,该区域的美团有交易行为的白名单用户分布是一个重要指标,“比如某一个区域绑卡实名用户越多、交易频次越高等,(用户申请联名信用卡)转化率往往越高。”“发卡机”如何炼成?银行信用卡中心和互联网大公司的合作,除了生态资源、消费场景的协同,另一个重要的变化是,技术革新流程。证券时报记者从上海银行了解到一个案例。用户申请卡片之后,客户经理要一个个上门面签激活,上海银行的线下激活团队有400人左右,之前团队客户经理得浦东、浦西满城跑,但往往人力有限、效率较低。后来,在激活环节,和美团达成合作,后者基于其LBS(基于用户位置)算法能力,通过算法革新,对有待激活卡片用户的地域分布进行了网格化规划、优化客户经理上门路径,激活效率大幅提升。“相当于‘外卖送上门’的路径规划方法,应用到了激活业务上,上线效率大幅提升。”该银行相关人士介绍。而该技术也被应用到青岛银行信用卡推广中,该行信用卡中心人士透露,刚刚上线该系统时,人均激活率达到15件/天。“银行对合作内容的需求,不仅仅是简单的端到端的零部件、流量获客等等,还有一整套共同运营系统。”孙宇告诉证券时报记者,对于部分深度合作的银行,往往采取约为期六年的项目制,合作内容从发卡(获客)、激活、提高活跃度、转化为生息资产四个重要的主环节,均和银行各有分工。“比如发卡环节,以美团为主;激活环节,核心是银行信用卡中心团队,但是美团会将一些白名单用户标签,比如外卖消费频次、权益券偏好等行为数据推送给银行供参考,这些将极大提高其转化率;在客户活跃环节,美团的‘吃喝玩乐’场景是抓手。”孙宇介绍。对于作为核心业务的生息资产转化环节,孙宇告诉记者,美团和银行会在贷前贷中等多个方面,如针对套现行为、高风险隐患用户的风控管理,通过技术合作实现反欺诈防控、机动降额等等。“区域性银行发展零售业务亟需的获客、客户黏性以及严格风控,与美团的流量、场景、技术优势不谋而合。”据介绍,通过聚焦区域性银行,与合作机构深度绑定,美团为银行方提供数字化运营的全流程服务。而通过这些技术和资源协同,部分零售业务基础较好的银行实现了1+1>2的效果。记者从青岛银行信用卡中心获得的一个数据是,2018年9月,青岛银行美团联名信用卡正式上线,截至今年9月17日累计发行量181万张,用户月均交易笔数接近10笔;这之中,“平均每100名美团联名信用卡用户中,有26名用户转化为了借记卡客户,有13名用户转化成理财客户。”信用卡数字化运营突破口去年全年,招行信用卡、平安银行信用卡的交易金额分别达到4.34万亿元、3.34万亿元,其次是工行、建行,也都超过了3万亿元。毫无疑问,尽管从总量看信用卡新增发卡在减缓,但银行通过推动用户多场景提升开卡、活卡率,进而提升交易规模、分期率实现信用卡业务创收能力,仍然是其零售业务的重要抓手,而结合场景金融的用户运营又是其中重要的突破口。“未来更可能是一个存量市场的博弈,所以存量用户的全生命周期管理越来越受重视。”同盾科技副总裁、金融云事业部总经理李伟东告诉记者,深耕存量用户,向存量市场要效益,一个现实原因是增量市场新增优质客户的成本日益高昂,而留住一个客户、做好交叉销售,肯定比去找一个新客户更好,这考验的是机构核心运营能力。进入数字化时代,信用卡发展的特点有所不同,中信银行信用卡中心市场部总经理李幸仪将其总结为:用户年轻化,信用卡服务35岁以下用户占比75%;应用场景化,围绕持卡用户构建全场景、泛生活的金融生态;支付无卡化,实卡虚拟化、信用数据化。李幸仪认为,要围绕持卡人,围绕信用卡以及外部用户,打造“金融+生活”全方位数字化的场景服务,“把用户端跟营销做好紧密结合。”深耕行业一线的孙宇也有类似的判断,跟传统信用卡用户结构不同,随着互联网智能化普及,以美团场景内的4亿多用户为例,他们大多年轻、交易活跃、消费小额高频、场景内的消费权益使用活跃,“用户结构完全不同的话,技术模型肯定不一样。”毋庸置疑,精耕存量市场要效益、数字化转型,几乎已经是信用卡业界共识,但要实现转型,挑战却不小。比如,很明显地,在刚开始推广联名卡时需要承担不小的获客资金、技术系统改造、人力资源投入等成本,这考验作为发卡银行的资金实力和运营资源支撑。“一般情况下,信用卡推广前面两年是亏损的,后面才开始盈利。和美团合作是亏损期大幅拉短了。”有业内人士评价,这都考验银行及合作平台的战略定力。(文章来源:证券时报)摘要 【特斯拉第三季度营收87.7亿美元 市场预估82.6亿美元】特斯拉第三季度营收87.7亿美元,宋茜市场预估82.6亿美元。第三季度净利润3.31亿美元,宋茜市场预期3.69亿美元人民币汇率表,去年同期1.43亿美元。第三季度调整后每股收益76美分,市场预估55美分。第三季度自由现金流14亿美元,市场预估11.1亿美元。特斯拉表示,维持今年交付50万辆汽车的目标。 特斯拉第三季度营收87.7亿美元,市场预估82.6亿美元。第三季度净利润3.31亿美元,市场预期3.69亿美元,去年同期1.43亿美元。第三季度调整后每股收益76美分,市场预估55美分。第三季度自由现金流14亿美元,市场预估11.1亿美元。特斯拉表示,维持今年交付50万辆汽车的目标,上海工厂的Model 3的产能已经增加至25万辆/年;三季度Model 3/Y产量128044辆,季环比增长69%,同比增长60%; Model S/X产量16992辆,季环比增长169%,同比增长4%。柏林和上海工厂的交付将于2021年开始。(文章来源:21世纪经济报道)

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在成为主板市场又一单IPO市场化询价试点之后,复古中金公司最终发行价格定为28.78元/股,复古对应市盈率达到33.89倍。打破23倍的“天花板”,这在A股主板市场并不多见,一时间引发市场各界人士关注。不过,中金此次IPO的市场化询价发行,并非主板市场开先河之举。在中金此次发行之前,主板及中小板试点采用市场化定价机制的IPO项目已有6单,即工业富联、中国广核、渝农商行、浙商银行、邮储银行和京沪高铁。关于“为什么是中金”的问题,不难回答。过去两年里主板、中小板发行规模超过100亿元的项目均采用市场化询价机制。这些项目中明星企业居多,市场对其公司质量和未来发展抱有良好预期。类似地,中金公司作为头部券商,同样被认为是行业优质标的。叠加近期监管进一步强调支持优质企业上市和全面推广注册制的背景,中金公司的市场化询价恰逢其时。针对市场化定价的质疑,主要是出于对“打破规则”的不适感。对此,有资本市场资深人士驳斥称,“不要把扭曲当正常,正常当违规”。此外,市场化发行后形成的发行溢价也被指责将降低打新收益,是对投资者的“收割”。然而,刻意给二级市场留下大幅溢价空间,正是近年来市场上“无脑打新”的根源,更是对市场规律的扭曲,不宜成为质疑市场化定价的理由。实际上,影响市场化价格形成的因素众多。短期价格并不仅仅取决于基本面的价值,更受市场情绪和供求等短期博弈因素的影响,采取市场化询价的企业也未必奔着溢价发行而来。并且,在“市场化询价+战略配售+网下锁定期”的制度标配之下,已经提前为二级市场的稳定做好了准备。颇有意思的是,从首单试点的工业富联,到后续的中国广核、邮储银行、京沪高铁等,相关试点项目均少不了中金公司的深度参与。毋庸置疑,中金公司自身具备丰富的A股市场化询价项目经验,这更是中金“放心”采用市场化询价发行的底气所在。10月21日,证监会主席易会满在2020金融街论坛年会上表示,要建立健全公开透明的资本市场制度、规则体系,让市场对监管有明确的预期。把不该管的坚决放权于市场,把该管的管好、管住,实现市场的良性循环。要发挥市场在资源配置中的决定性作用,就必须坚决支持市场化定价机制。在过去一年多的时间中,历经科创板、创业板注册制的锻炼,上市公司市场化发行的优势已经充分显露。监管机构既不对发行申请人的价值进行过多的价值判断,也不对发行定价设限,通过“用脚投票”的市场化询价定价方式最终决定新股发行价格。而从科创板的蓬勃发展和创业板改革的欣欣向荣来看,这样的制度安排已被市场所接受。“凯撒的归凯撒,上帝的归上帝”。资本市场建设并非一蹴而就,更不能急于求成,需要一砖一瓦推进改革创新。在市场充分博弈之下,未来新股发行估值将更加合理,这才是投资者真正“喜闻乐见”的结果。(文章来源:证券时报)美国国防部官员曾建议美国电信厂商发展本土5G时应采取更加激进的措施,造型比如采用开源产品,造型否则将在5G竞争中落后于对手。而现在,高通的最新芯片方案给这些厂商在开源产品上提供了更多选择。当地时间10月20日,高通宣布推出5G网络基础设施系列芯片平台,支持大规模MIMO的宏基站到小基站的全面部署。据悉,这一平台采用了完整的5G调制解调器及射频系统,包括基带、收发器、射频前端和天线面板,帮助企业实现从蜂窝生态系统向虚拟化、互操作无线接入网络(RAN)的转型。“我们正在和移动运营商、网络设备厂商、标准化组织及其他参与方密切合作,实现上述网络部署。”高通总裁安蒙(Cristiano Amon)表示,高通的网络基础设施平台可以支持5G网络的大规模部署。据悉,高通5G RAN平台预计将于2022年上半年向部分网络设备厂商提供工程样片。信息技术研究和分析公司Gartner认为,未来RAN 产品将成为高通抢夺5G基建网路市占率的一部分。该机构预计,今年5G基建市场规模将超过80亿美元。过去,高通在小基站上已有芯片产品,而这次的产品扩展到了宏基站。在分析师看来,高通在5G网络芯片上的补充方案不仅能够让运营商以及希望部署5G网络的企业在不被单一供应商绑定的情况下, 自行选择建设5G基站的相关零件,也有望成为美国在加大5G赛道话语权上的一条捷径。Gartner研究副总裁盛陵海对第一财经记者表示:“美国要做5G Open RAN,这就是机会。”Open RAN,即开放式无线接入网,就是通过软件开源化、接口开放化和硬件白盒化来实现模块化组建基站。与华为、爱立信等厂商能够提供整套5G网络解决方案(从无线电接入塔到路由器)不同,美国目前最大的挑战在于,没有本土企业能够提供端到端的5G解决方案,比如,没有一家美国厂商能够制造无线电接入塔。而Open RAN一旦形成规模,RAN软件供应商有来自美国的新创公司,通用芯片由英特尔提供,这不仅可能让5G无线设备市场重新洗牌,而且整个生态从目前来看都利于美国。从全球的市场趋势来看,一些运营商也开始尝试使用5G开源技术。从运营商的角度来看,让更多的竞争者入局,打破目前由三到四家设备商垄断的市场格局,从而提升议价能力、降低采购成本,是选用这些方案的出发点。根据市场研究公司DellOro Group最新的数据,2020年上半年全球电信设备市场收入份额排名前五的供应商分别为:华为(31%)、诺基亚(14%)、爱立信(14%)、中兴通讯(11%)和思科(6%),头部效应明显。目前,包括沃达丰在内的电信运营商已宣布启动Open RAN试验。但从挑战来看,5G场景对于厂商服务等级的要求更加严苛,一旦出现故障,采用开源方案的运营商找什么样的厂商来及时处理问题,利益如何分配,都是围绕在Open RAN项目上的难题。曾有爱立信高管表示,开源就像标准一样,只要不是太多,就会是件好事,而太多的开源会造成碎片化,并把过多的资源分散在太多的群体中。“从2G到5G时代的运营商支撑系统来看,过去是由服务器、操作系统、数据库供应商,到业务支撑系统的开发与集成,是极为分散的,是充分解耦的,到后来一步一步地发展与集中,到5G时代华为可以提供全产业链的设备与管理系统、运营支撑系统,说明过度解耦带来的效率是跟不上的。”接近华为人士对记者表示。“不过像有些互联网公司准备建立5G网络,对投入产出比的考虑相对运营商小一些,这里有一些机会,但短期来看,对于现有5G通信市场的格局影响暂时看不到,5G基站不是光有芯片就行,还需要整套的能力。”盛陵海对记者说。 (文章来源:第一财经日报)

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原标题:优雅中金公司网上中签率0.0855%!优雅 创今年上市券商新低 中金公司回A之路即将全部完成,仅剩上交所敲钟最后一步。10月20日晚间,中金公司发布了首次公开发行股票网上发行申购情况及中签率公告。之前市场普遍预期公司新股发行中签率将高于0.1%,没想到认购异常火爆,最终网上发行中签率定格于0.0855%,远低于今年前期上市的中泰证券(0.241%)、国联证券(0.148%)、中银证券(0.126%)三只券商股。中签率绝对值水平排年内第14名。发行价格为每股28.78元中金公司本次A股IPO,发行股数不超过4.59亿股(不超过本次发行上市后总股本的9.50%),发行价格为每股28.78元,预计募集总额达131.98亿元,募集净额为130.32亿元。此次募集资金将全部用于增加公司资本金,补充公司营运资金,支持公司境内外业务发展。同时,将利用本次募集资金进一步加强在金融科技、国际化等战略领域的投入,并适时把握战略性并购机会。由于投行贵族光环,中金公司本次回A受到了业内普遍关注,也获得了众多投资者力捧。公告显示,本次网上发行有效申购户数为14817690户,有效申购股数为27413636万股,网上初步有效申购倍数约为2846.60倍。发行人和联席主承销商决定启动回拨机制,将1.3795亿股股票由网下回拨至网上。网下发行最终股票数量为8675.93万股,其中网下无锁定期部分最终发行股票数量为2602.55万股,网下有锁定期部分最终发行股票数量为6073.37万股。网上发行最终发行股票数量为2.34253亿股。回拨机制启动后,网上发行最终中签率为0.08545127%,有效申购倍数为1170.26倍。今年以来,先后已有中银证券、中泰证券、国联证券等券商登陆A股市场,虽然发行价均不足10元,但中签率却大幅高于中金公司。其中6月上市的中泰证券中签率达到0.241%,位于年内新股中签率第二高。中金公司受到力捧有其行业地位原因。半年报显示,今年上半年公司实现收入及其他收益总额142.9亿元,同比增长40.1%;实现归属于公司股东及其他权益工具持有人的净利润30.5亿元,同比增长62.3%。根据7月底中国证券业协会对134家券商未经审计财务报表统计,证券行业2020年上半年度实现营业收入2134.04亿元,同比增幅为19.26%;实现净利润831.47亿元,同比增长24.73%。中金公司业绩增长率大幅好于行业平均水平。中信建投AH股溢价最高华泰证券指出,2012~2019年,中金公司在投行方面具有行业领先地位,投行业务占总营收比例在20%~35%区间波动,而同期行业区间为10%~20%;此外,自2016年开始,中金净资产收益率始终高于行业平均2.5个百分点以上,2020年中金管理层更迭,并明确战略投入期以规模增长为先。预计公司2020~2022年EPS为1.35/1.66/1.93元,预测上市后合理股价36.70元。不过,从AH股股价来看,中金公司目前A股发行价已大大高于H股股价。10月21日,中金公司H股收于每股18.860港元港元,即使以发行价计算,中金公司AH股溢价率已达到178%。目前AH股上市券商中,溢价率最高的是中信建投,达到444.77%;其次是国联证券,为432.16%。中原证券和光大证券分别达到340.81%、240.70%,中国银河、申万宏源等也超过200%。其他个股中,目前无A股较H股折价的股票。某券商非银分析师指出,从近期总体市场环境来看,AH股溢价指数高企,是造成上述券商A股较H股大幅溢价的原因。其中,中信建投A股今年屡遭追捧,出现大幅上涨,而其H股表现平平。究其原因,与内地投资者对港股市场不太熟悉、更宁愿交易熟悉的A股,新冠疫情等影响导致港股市场被国际资金冷遇等有关。不过,中金公司A股发行价已经较H股大幅溢价,且从中芯国际等个股回A后走势来看,近期A股打新收益率有所下降。因此中金公司上市后,投资者也应对其打新收益率预期保持谨慎。(文章来源:每日经济新闻)

原标题:恬静蔚来市值突破300亿美元 特斯拉市值跌掉一个福特 蔚来汽车股价的连日走高,恬静让被称“2019年最惨人”的李斌翻身了。截至美东时间10月20日收盘,蔚来汽车(NIO)股价报27.96美元/股,总市值为352.4亿美元。与蔚来汽车去年10月一度跌至1.19美元的历史最低股价相比,一年时间内,其股价暴涨23倍。同在美股上市的中国电动车公司小鹏汽车(XPEV)和理想汽车(LI),走势也不错。截至美东时间10月20日收盘,小鹏汽车股价报20.14美元/股,总市值为145亿美元;理想汽车股价报20.49美元/股,总市值为171.4亿美元。不止是美股市场,上周A股新能源汽车板块也涨幅明显,包括力星股份、松原股份、方正电机、亿利达等在内的多股涨停。其中,力星股份和松原股份涨幅一度超过20%,封上涨停板。多个证券机构发布的研报认为,国内外政策的助力,是资本市场对新能源汽车持续看好的重要原因。消息面上,《新能源汽车产业发展规划》通过;欧洲议会呼吁2030年温室气体减排目标提升至60%。特斯拉“慢半拍”上周,在美股上市的四家新造车企业中,蔚来汽车一举碾压特斯拉,股价周涨幅为32.65%,而特斯拉的这一数字是微涨1.31%。在股价持续大涨之后,蔚来市值也水涨船高,超过358亿美元。这一数字,已经超过了美股市场的福特汽车。截至美东时间10月16日收盘,福特汽车市值为305.14亿美元。摩根大通发表研究报告,将蔚来汽车股票评级由中性上调至增持,目标价由每股14美元上调至40美元,较目前股价仍有超60%的上涨空间。回望过去近一年的市值变化,去年10月,蔚来汽车总市值仅为15亿美元左右,直到2020年初,其市值首次突破50亿美元。但在近半年的时间内,蔚来汽车的市值又迅速回落,掉入50亿美元以下。美东时间2020年6月2日,蔚来汽车市值重新站上50亿美元,并开始一路高涨,直到10月14日市值突破300亿美元。蔚来汽车在资本市场的风生水起,与其在终端市场的销量不无关系。公开数据显示,今年三季度蔚来汽车交付量约为1.22万辆。 同样,登陆美股市场不久的理想汽车和小鹏汽车,上周股价分别上涨12.33%和8.85%。但从整个9月来看,理想汽车股价上涨3%,市值跌幅为4%;小鹏汽车股价下跌4%,市值跌幅为7%。在上周蔚来、理想、小鹏股价大涨的势头下,忙着降价的特斯拉上周股价微涨1.31%,明显“慢半拍”。从9月1日至美东时间10月16日收盘,特斯拉股价从502.14美元/股下跌至439.67美元/股,市值蒸发329.56亿美元,几乎跌掉了一个福特汽车的市值。日前,特斯拉中国官网宣布终止并下线“信心保障计划”,这意味着车主再无法7天无理由退车。有观点认为,降价后,再突然取消信心保障计划,有可能让消费者对特斯拉的满意度进一步降低。产业链个股10月齐看涨放眼整个9月,新能源产业链个股表现并不好。以动力电池龙头企业宁德时代为例,9月开盘首日,宁德时代股价收于214.25元/股,市值为4990.9亿元;9月30日股价收于209.2元/股,市值缩水至4873.26亿元。其他动力电池个股9月也表现惨淡。其中,国轩高科股价跌幅8%,市值蒸发约27亿元;亿纬锂能股价跌幅0.4%,市值蒸发约4亿元;孚能科技股价跌幅2.8%,市值蒸发约8亿元;鹏辉能源股价跌幅1.4%,市值蒸发约1.05亿元。同样,许继电气、国电南瑞、特锐德等充电桩个股在9月也难逃股价、市值齐跌的命运。其中,许继电气股价跌幅13%,市值蒸发约20.87亿元;国电南瑞股价跌幅13%,市值蒸发约137.7亿元;特锐德股价跌幅13%,市值蒸发约28.3亿元。不过,国庆长假后新能源产业链个股开始“飘红”,这与相关部门不断释放的新能源汽车利好政策不无关系。前有国务院常务会议上《新能源汽车产业发展规划》获通过,后有工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第0262号(工交邮电类26号)提案答复的函》中提到,对充换电、动力电池回收、氢燃料等领域再定调。上周(10月12日至16日)汽车A股涨幅前十名中,前两名分别被所属充电桩行业的中能电气和所属燃料电池行业的英可瑞包揽,周涨幅分别为75.16%和64.58%。截至10月20日收盘,动力电池个股中,孚能科技股价涨幅最高,为15.6%,市值上升了47.97亿元。紧随其后的亿纬锂能股价涨幅为10%,市值增长了94.05亿元。宁德时代、鹏辉能源股价均上涨7.4%,市值分别增长了389.72亿元和5.57亿元。国轩高科股价微涨0.2%,市值增长0.77亿元。与动力电池个股相比,充电桩个股涨幅较小。其中特锐德股价增幅为9.8%,市值增长17.66亿元;国电南瑞股价微增2.7%,市值增长24.96亿元;许继电气股价微增2.2%,市值增长3.22亿元。(文章来源:每日经济新闻)日前,宋茜有消息称,宋茜一家外资车载芯片企业有意向在中国建厂;而在中国本土,一家专注于生产汽车内外饰的民营企业,则早早地将其生产厂地设在了大洋彼岸的墨西哥。在全球经济一体化的背景下,上述场景在汽车行业内时有发生。从研发、采购到生产、销售,汽车产业早已形成了在全世界范围内大融合。相关数据显示,目前已有50%的汽车零部件制造与中国市场有关,世界主要汽车零部件巨头公司均已在华投资建厂。然而,由于新一轮技术革命的催生,行业“新四化”浪潮汹涌,现有的全球汽车产业链格局也在面临重构。所谓“新四化”,是指电动化、智能化、网联化、共享化。10月21日,由中国汽车工业协会和西安市政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”正式召开,来自国家部委、行业协会和产业上下游相关企业的嘉宾代表对上述问题展开了深度讨论,共同为构建安全可控的汽车产业链建言献策。中国汽车供应链规模庞大记者了解到,“中国汽车供应链大会”的前身为“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”,已成功举办了17届。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋透露,之所以将第18届大会进行升级,主要是由于整个产业对汽车供应链的认知发生了转变。付炳锋表示,“十三五”期间,我国汽车产业取得了长足进步,保持了健康平稳的发展,其中汽车零部件行业起到了重要的支撑作用。据统计,2019年规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中,汽车零部件更是占有主导地位。而在电动化、智能化、网联化快速发展的今天,汽车零部件产业也迎来了创新发展的机遇。相关数据显示,当前全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关,世界上各主要汽车零部件巨头均在华投资建厂,并将部分研发及测试中心设在中国。付炳锋认为,上述成果的形成,主要是由于中国拥有全球最大的汽车消费市场,制造体系较为完备。同时中国在整车技术集成上的进步,也对零部件技术的创新产生了巨大的拉动作用,这进一步推动越来越多的跨国汽车公司将中国视为立足亚洲、辐射全球的制造基地。“将汽车零部件行业年会改为汽车供应链大会,绝不只是用词上的调整,这背后反映出我们对产业发展规律的认知和推动产业发展的能力有了本质提升。”国家发改委产业发展司机械处处长吴卫认为,汽车产业链较长,有很强的带动作用,但从更深层次的角度来看,它所涉及的是体系化和国际化的问题。“新四化”带来机遇和挑战“与往年的大会相比,今年的大会完成了更名,也引起了行业内的进一步关注,其中最重要的原因在于:‘新四化’驱动改变了行业现有格局,也加速了汽车供应链的变革。大家都很关注行业下一步的走势和机遇。”一位不愿透露姓名的参会者告诉证券时报记者,在行业面临巨变的过程中,产业链上下游的每一位参与者都在面临着转型。显而易见的是,目前这种转型正在加速原有汽车供应链体系发生裂变。中国汽车工业协会副秘书长罗军民表示,为顺应“新四化”潮流,瞄准核心技术,全球汽车供应链正在经历深度结构调整,各大汽车零部件巨头纷纷大力投资“新四化”技术。同时大批新技术公司竞相涌现,与产业内部形成跨界融合。在罗军民看来,“新四化”趋势既为汽车供应链体系提供了机遇,也带来了挑战。其中最核心的便是加速了汽车供应链的重构,传统的汽车零部件企业正在经历有史以来规模最大、最为艰难的转型升级之痛。据悉,目前我国汽车零部件企业90%以上均为中小型企业,其中规模以上零部件企业有1.37万多家。记者了解到,随着汽车“新四化”趋势来袭,大部分传统零部件企业的业务正面临萎缩,效益快速下滑。同时,由于融资难等问题,导致部分企业无法跟上转型升级的步伐,面临淘汰。有业内人士认为,转型效率低下是导致部分零部件企业面临淘汰的直接原因。但深究其核心原因,最根本的障碍还是产业链尚存技术短板。对此,工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生在会上举出了一些具体案例。他表示,2020年爆发的新冠肺炎疫情,对全球汽车产业链造成冲击,也暴露了我国汽车产业链和供应链存在的一些深层次问题。目前我国在智能汽车操作系统、软件等关键零部件的技术水平上存在短板,与国际先进水平尚有差距,核心传感器等设计制造能力也相对较弱。同时,我国汽车产业在研发、生产、测试等方面的高端装备仍存在瓶颈,导致部分零部件企业基础能力较弱。马春生认为,当前世界正在经历着百年未有之大变局,汽车产业也进入了深度变革期,中国市场仍然存在巨大发展机遇,要想抓住机遇,势必要破解上述问题。付炳锋也表示,面向未来,汽车供应链势必要紧紧围绕电动化、智能化进行创新发展,攻克核心技术,破解“卡脖子”难题,以加速产业间跨界融合,抢抓发展机遇。保障产业链安全稳定除了产业链自身尚存技术瓶颈待突破外,多位行业专家也谈到了新形势下汽车供应链所面临的安全问题。例如,在新冠肺炎疫情发生后,国际贸易流通受到一定阻碍,这也给国内汽车供应链带来了一定风险,同时在“后疫情时代”,贸易单边主义也将继续影响国际汽车供应链格局,对国内汽车供应链产生影响。中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示,目前国际形式面临深刻变化,世界经济低迷,单边主义、贸易保护主义盛行,给各国政治经济造成很大冲击。中国经济社会发展正处于“十三五”收官和“十四五”即将起步阶段,也面临诸多困难与挑战。在国际环境不稳定、不确定因素增多时,中国汽车的供应链安全问题有必要提上议事日程。在他看来,加速发展零部件企业,推动其向价值链中高端水平迈进,是构建安全可控汽车供应链的关键所在。同时,构建供应链的安全,也是保障汽车产业健康发展的根本。那么,在当前的产业格局下,我国该如何构建安全可控的汽车供应链体系呢?吴卫表示,保产业链、供应链稳定是今年中央在“六稳”的基础上提出的“六保”重要措施之一,这一项措施对汽车产业尤为重要。在他看来,稳定汽车产业链、供应链需要以国内统一大市场的循环为主体,不能局限于某个地区市场。同时,在构建汽车供应链安全层面,吴卫还提出了几点具体措施:其一,完善和畅通汽车产业链,保障产业链具备足够的体量,促进产业内部循环畅通;其二,产业链要实现健康自主,依托技术进步掌握主动权;其三,产业链要推进可持续发展,增强产业的协调和包容性;其四,产业链之间要进行协同互补,高效融合。中国宏观经济研究院副院长毕吉耀认为,在世界大变局加速演化特征日趋明显的背景下,实现统筹发展的难度日益提升,只有充分保障产业链供应链安全,才能有效畅通国民经济循环,实效国内国际双循环相互促进。除此以外,也有行业专家指出,汽车供应链安全的保障离不开政府部门的支持。付炳锋表示,针对汽车供应链的安全保障问题,目前国家创新体系也发挥了重要作用。据悉,目前国家针对汽车供应链存在的相关问题提供了各项金融支持,例如国家发改委、工信部、财政部等牵头组建的先进制造产业投资基金、国家制造业转型升级基金、国家集成电路投资产业基金、国家中小型企业基金等,均在发挥投资的引领作用。付炳锋认为,这些基金的参与,将促进企业产生更多创新成果,可有效推动中国汽车产业链的高质量发展。(文章来源:证券时报)

原标题:复古三大股指集体收跌 投资者后市如何掘金? 10月21日,复古两市股指早盘弱势震荡,盘中一度大幅回落,沪指下探逼近3300点,深成指跌约1.5%,创业板指大跌近2%,尾盘跌幅有所收窄,沪指在保险、银行等板块的助力下接近翻红。截至收盘,沪指下跌0.09%,收报3325.02点;深成指下跌1.00%,收报13467.91点;创业板指走势较弱,跌幅达到1.46%,收报2700.53点。重庆国元证券投顾团队表示,昨日三大股指集体收跌,沪指5日、10日、60日均线一度告破,但保险、银行威武,最终收出一根带下影线小阴线。目前上述均线相互交缠,基本汇集一线,短期僵局的破与不破,则后市表现大概率取决于以大金融为首的蓝筹表现。保险、银行涨幅居前为稳定市场不遗余力盘面上看,保险、银行板块发力拉升走高,纺织服装、家电、造纸、酿酒等板块亦上扬。半导体、光刻胶、氮化镓、芯片等科技类股大幅下挫。早盘大跌的量子科技概念午后震荡回升,浩丰科技、蓝盾股份涨停,光库科技、科大国创涨幅超10%;生物疫苗概念早盘走势活跃,尾盘有所回调,康希诺仍涨逾7%。重庆国元证券投顾团队表示,昨日两市涨停家数不足20只,而跌停家数有近10只,让刚刚燃起的做多势头受阻。银行保险股的上涨,显示出昨日主要是拉升权重股稳定市场。银行保险股在A股中显据很大的权重,对上证指数的影响很大。A股市值最高的10只股票中,有7只是金融股,其中有5只是银行股,2只是保险股,他们的上涨为护盘发挥了很重要的作用。另外,纺织服装也是两市为数不多的飘红板块之一,受疫情影响大量纺织品订单移至中国,行业回暖迹象明显,从昨日的走势可能也得到了市场的确认。市场或加剧结构性分化60日均线岌岌可危指数上看,昨日A股小幅高开即展开震荡回落走势,中小创由前一交易日的领涨转为领跌,跌幅快速扩大至1%以上,日K线上形成两阴夹一阳的走势,60日均线岌岌可危。华龙证券重庆新华路营业部投顾团队分析说,昨日银行涨幅第一,而指数却没有上涨,说明除了金融股外,其他个股表现都不好,银行保险股的拉升掩盖了很多个股杀跌的情况。重庆国元证券投顾团队强调,近期A股走势十分微妙,多空双方稍有不慎就会陷入“左右打脸”境地,市场内部结构暗流涌动,但纵观各大指数运行——无论是主板指数、还是中小创始终没有脱离60日均线区域。究其原由,10月初的快速上冲,虽然指数并没有刷新年内高点,但新、高个股却是大有人在,从而在面临业绩验证、获利兑现、解禁减持等多重困扰下,高位“崩塌”频繁出现,无疑对充分炒作个股乃至板块形成冲击,从而导致结构分化加剧。选股注重业绩均衡配置可从四轮转板块中选股整体来看,市场赚钱效应较差,资金观望情绪浓厚,指数缩量震荡延续整理格局。后市上,市场大概率维持结构性行情。操作上,申万宏源证券重庆小新街营业部投顾杨加前建议投资者短线尽量保持多看少动,长线可关注高景气赛道优质品种的低吸机会。A股市场短期存量博弈,军工、光伏、汽车和疫情相关的医药这四个热点快速轮动的特征较为明显。华龙证券重庆新华路营业部投顾团队建议短期可以从以上四个热点当中就行情跟踪筛选。粤开证券提醒投资者,后市需关注成交能否放量带动指数继续回升,注重业绩均衡配置,投资者可关注以下主线:1。三季报业绩能持续改善并延续的方向,如军工、光伏、新能源车、消费电子、工程机械、汽车零配件、电气设备;2。“十四五”政策预期较高的板块,包括新能源汽车、数字货币、第三代半导体、战略金属稀土永磁、光伏风电、国防军工等;3。“双十一”热点题材,“双十一”购物节将于今晚开启预售,有望催化旺季来临,可适当关注电商、网红经济、物流、消费品等板块。 (文章来源:重庆商报)原标题:造型工信部调研新能源汽车换电模式应用 换电模式或再迎风口(附股) 摘要 【工信部调研新能源汽车换电模式应用 换电模式或再迎风口(附股)】机构认为,造型换电模式存在对电池技术标准的统一性要求较高、对车身与电池匹配精度要求严苛,以及基础设施投资成本较高等问题,目前应用规模十分有限。国家电网为代表的国有电网企业、宁德时代为代表的的动力电池企业进入换电市场,以及行业规范化趋势加快,换电模式风口来临,未来前景可期。(证券时报网) 10月20日,工业和信息化部装备工业一司、财政部税政司、税务总局货物与劳务税司联合在北京调研新能源汽车换电站,并召开新能源汽车换电模式应用座谈会。调研组了解了新能源汽车换电模式应用试点情况,并听取地方政府部门、行业机构、行业企业对新能源汽车换电模式应用进展、存在的问题以及政策建议等情况,并就新能源汽车换电模式相关财税问题进行了研讨。此前,10月15日,工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第0105号(工交邮电类13号)提案答复的函》中表示,目前工信部正在加快制定《电动汽车换电安全要求》国家标准,支持电动乘用车整体式快速更换电池厢等团体标准的制定工作,为换电式电动汽车提供开发设计指导和安全测试依据。机构认为,换电模式存在对电池技术标准的统一性要求较高、对车身与电池匹配精度要求严苛,以及基础设施投资成本较高等问题,目前应用规模十分有限。国家电网为代表的国有电网企业、宁德时代为代表的的动力电池企业进入换电市场,以及行业规范化趋势加快,换电模式风口来临,未来前景可期。上市公司方面,山东威达(002026):昆山斯沃普智能装备有限公司正在为蔚来汽车研发和测试第二代换电站,目前进展正常。科大智能(300222)截止目前,公司换电站产品的发展经历了手动换电站、半自动换电站、3分钟全自动换电站、2分钟全自动换电站和1分钟全自动换电站(无人值守),换电站业务客户主要包括蔚来、吉利等新能源汽车头部企业。 (文章来源:证券时报网)

摘要 【又现“喝酒吃药”行情!优雅板块进入三季报检验期 这些标的仍是当下首选?】华创证券分析,优雅步入业绩验证期,首选白酒及乳业,把握啤酒配置时机。在较高估值水平背景下,板块进入三季报检验期。前期受疫情压制的板块需求加速恢复,报表将延续改善趋势,结合板块内估值对比,白酒和乳业仍是当下首选。而啤酒经历前期估值回落后,安全边际已突出,当前又到布局时点。 盘中机会:白酒 今日(10月21日)A股延续弱势震荡格局,又现“喝酒吃药”行情。截至收盘,在白酒概念板块之中,今世缘、金徽酒等个股表现突出;在生物疫苗板块之中,康华生物、康泰生物、万泰生物等个股表现相对抗跌。 据中国证券报称,在刚刚结束的全国秋季糖酒会上,贵州茅台表达了稳价的决心,五粮液重点展示了新品和布局线上化。目前正是白酒市场消费旺季,券商分析师密集发布报告,看好白酒企业三季度业绩。 华创证券分析,步入业绩验证期,首选白酒及乳业,把握啤酒配置时机。在较高估值水平背景下,板块进入三季报检验期。前期受疫情压制的板块需求加速恢复,报表将延续改善趋势,结合板块内估值对比,白酒和乳业仍是当下首选。而啤酒经历前期估值回落后,安全边际已突出,当前又到布局时点。 关联机会:医药 据财富动力网称,三季度以来医药板块有所回调,但公募基金对其布局的热情不减。近期,易方达、广发等基金公司相继发行医药生物主题基金;上市公司三季报也显示,医药仍然是公募基金重点挖掘的板块。有基金经理认为,医药板块近期出现波动主要是由于市场交易因素所致,行业基本面及长期发展逻辑并没有发生变化,投资机会仍值得期待。 西南证券认为,应持续布局疫苗、药店、创新药械及其产业链等高景气度板块,关注三季报预期。10月反弹进入第一阶段。1)从板块调整角度来看,从8月中旬至今医药板块的调整幅度达到10%左右,疫苗等个股的调整幅度甚至达到30%以上,从时间和空间上来看,疫苗板块调整幅度比较充分。目前疫苗龙头开始逐步反弹。 2)从疫情角度来看,因为医药板块本身属于强内需板块,对外依赖度较小。目前海外疫情持续恶化,疫情将催化疫情相关板块,疫情相关板块首当其冲。 3)从基本面来看,业绩方面:医药板块的收入和利润恢复到正增长的状态,尤其是科创板医药个股增速更快;估值方面:目前医药整体估值已经恢复到7月份的水平,TTM在52倍左右,在目前流动性较好的背景下,医药板块细分领域龙头业绩确定性和竞争格局较好,估值溢价明显。 延伸机会:食品加工 据每日经济新闻称,10月19日,国新办就2020年前三季度国民经济运行情况举行发布会。国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长刘爱华表示,全国实物商品网上零售额同比增长15.3%,从监测来看线下消费也是在恢复的过程中。比如,一些传统的商超在前三季度销售额增长2.9%,说明随着疫情的有效控制,更多人愿意走出室内,到实体商店进行消费,所以线下消费有一定的恢复。 中银证券表示,食品方面,乳制品需求端回暖带来上游原奶价格上涨,下半年乳企成本端压力较大,龙头有望维持竞争格局改善的态势;速冻食品受益疫情迎来C端爆发,我们判断3季度行业将延续高速增长态势;调味品预计三季度延续毛销差增大趋势,长期来看集中度提升为行业趋势。 山西证券也指出,目前食品饮料估值位于历史高位水平,主要在于其业绩确定性较高受到资金追捧,白酒板块内龙头股以及食品股股价连创新高。虽短期估值较高,但应重视行业的长期价值。坚守确定性阵地,寻找低估值品种。因此建议关注三条投资主线。 (文章来源:东方财富研究中心)原标题:恬静钛精矿价格创近三年新高 仍具有上行空间(附股) 近日四川攀枝花、恬静云南等钛精矿主产区矿企集体上调出厂价50-100元/吨,其中46品位10矿价格涨至1625元/吨,较去年同期涨超30%,创出2017年11月初以来近三年新高。海通证券认为,从2019年数据看,我国钛精矿进口量(261万吨)约占中国产量的一半,而下游龙蟒佰利、中核钛白等钛白粉龙头大幅扩产,叠加部分国家开始限制钛精矿出口、国内环保不达标小型厂停产,国内钛精矿供不应求格局持续,价格仍具有上行空间。预计钛矿供需面持续转好。建议关注钛矿涨价受益标的。相关上市公司中,安宁股份(002978):国内最大的钛精矿供应商,攀西地区唯一的钒钛铁精矿生产商。宝钛股份(600456):中国最大的以钛为主导产品的稀有金属材料专业化生产、科研基地,中国市场占有率在40%以上。攀钢钒钛(000629):主营业务包括钒、钛、电三大板块,是国内最大的酸溶钛渣生产企业。(文章来源:证券时报网)

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